Morro dos Cavalos pode ter definição em 2025: Vampiro detalha negociações, custos e impacto no pedágio

A situação do Morro dos Cavalos, na BR-101, volta a movimentar o estado de Santa Catarina. Duas reuniões estão marcadas para dezembro, e podem ser decisivas para o avanço do projeto de construção de dois túneis no trecho, obra considerada essencial para fluidez do tráfego e segurança dos usuários.

A primeira reunião ocorreu já nessa terça-feira, dia 2, com o presidente do Tribunal de Contas da União (TCU), ministro Vital do Rêgo. No dia 10, o encontro será com representantes do Ministério dos Transportes, momento em que o DNIT deverá apresentar valores atualizados da obra e o cálculo tarifário que poderá impactar diretamente praças de pedágio no Sul do estado.

Para detalhar o andamento das negociações, o deputado federal Luiz Fernando Vampiro explicou ao vivo na Rádio Araranguá o cenário atual e as perspectivas do projeto.

Reuniões em Brasília e expectativa de avanço em 2025

Segundo Vampiro, o objetivo é concluir 2025 com uma definição concreta. “Nós temos a expectativa de finalizar o ano legislativo de 2025 com algo encaminhado, concreto, da solução definitiva para o Morro dos Cavalos. Diante disso, marcamos uma reunião nessa terça com o presidente do Tribunal de Contas da União, para que a gente possa encaminhar ato de sequência”.

No dia 10, a segunda reunião deve apresentar números importantes. “A ANTT ficou de atualizar para nós o projeto dos dois túneis, que já possui licenciamento ambiental, e também o impacto tarifário”.

O deputado destaca que somente após esse encontro será possível ter clareza sobre os custos reais e o impacto ao usuário.

Custo estimado e possível aumento de pedágio

Os valores ainda não foram divulgados oficialmente, mas Vampiro adiantou que a estimativa inicial de investimento pode variar entre R$ 1,1 e R$ 1,4 bilhão, sendo dividido entre dois túneis.

“A expectativa é de R$ 550 a 600 milhões por túnel, mas os cálculos finais serão entregues no dia 10. Com o valor do investimento, automaticamente teremos o valor praticado na tarifa do usuário”.

Com a possibilidade de a CCR Via Costeira/Motiva assumir o trecho atualmente gerido pela Arteris Litoral Sul, pedágios de Maracajá, São João do Sul e demais praças poderão sofrer reajuste.

“Todas as taxas de pedágio do trecho vão ser impactadas, não há dúvida. Mas acreditamos que não será tão alto quanto o praticado pela Arteris. Nosso foco é que o impacto seja o menor possível”.

Vampiro reconhece o peso dessa discussão, mas reforça que não há como dissociar o custo da obra da concessão.

Barreiras ambientais e incertezas

Apesar do otimismo, o deputado admite que ainda existem riscos e variáveis que podem impedir avanço imediato. “Cada reunião tem um fato novo. Hoje podemos receber um ‘ok’, mas também podemos ouvir que não será possível. Por isso não posso precisar o resultado, estamos alinhando e juntando documentação”.

O parlamentar afirma que o Brasil debate o tema há quase três décadas e que o momento exige resolução. “Estamos falando de Morro dos Cavalos há 26 anos. Está na hora de o Sul ter uma definição”.

Brasília, agronegócio e futuro político

Vampiro também comentou o clima no Congresso. “Brasília está complicada, difícil. Temos votações importantes como o orçamento e pautas que ficaram presas. Mas acredito em avanços nas próximas semanas”.

Entre os temas prioritários, o deputado destacou rizicultura e leite, que vivem crise severa no Sul. “O agricultor que financiou não consegue pagar nem os juros. A Frente Parlamentar do Agro está dedicada a encontrar alternativa urgente”.

O parlamentar ainda confirmou que deve se filiar ao PSD na próxima janela partidária, em março de 2026. “Essa é minha perspectiva. Aceitei o convite do deputado Julio Garcia e farei a migração no período legal”, concluiu.